Website van de Delftse Modelbouwvereniging
Ook in 2015 is onze modulebaan weer te zien op verschillende exposities. De eerst volgende gelegenheid is Rail 2015 in de expo hallen in Houten.
We hebben dan de Nederlands georienteerde N-spoor module baan bij ons van ongeveer 15×12 meter. Veel modules zijn afgelopen jaren flink verder aangekleed en ook het grote station met meer dan 60 wissels gaat weer mee.
De beurs duurt 3 dagen dus er is weer veel mogelijkheid om allerlei bijzondere NS treinen en combinaties te fotograferen!
Op zaterdag 13 staat de Delfste Modelbouwvereniging op de modelspoorbeurs in Houten. Normaal gesproken is de modelspoor beurs in Houten voornamelijk gericht op verkoop. Ditmaal is er een thema namelijk Digitaal rijden, georganiseerd door HCCM en Picommit. Er zullen verschillende verengigingen deelnemen om hun ervaring met digitaal rijden te demonstreren.
De Delftse Modelbouwvereniging heeft een standje (dus geen modulebaan) waarbij we laten zien hoe we bezig zijn om onze baan om te bouwen naar digitaal rijden. We hebben een aantal laptops draaien met demo’s van hoe de modulebaan digitaal moet gaan rijden en een klein testbaantje waarop je kunt zien dat digitale en analoge treinen op de zelfde baan kunnen rijden. Dit doen we met Koploper en Dinamo. Verder is er een module van het station die op zijn kant staat zodat je kunt zien hoe we de modules electrisch aansturen.
Tijdens de jaarlijkse openmonumentendag presenteren wij onze modelspoorbaan in het monumentale stadhuis van Vlaardingen. Het thema is ‘Op reis’ en daar kan de trein natuurlijk niet ontbreken. Onze Hollandse modelspoor baan zal in een beperkte opstelling worden gepresenteerd. Dat betekend dat niet alle modules mee gaan, maar wel uniek is de presentatie van het grote station. Dit wordt voor het eerst aan het publiek tentoongesteld. Het station bestaat uit complexe wisselstraten met maarliefst 60 wissels en heeft perronzijdes waar wel 19 wagons achter elkaar passen, een echte bezienswaardigheid dus!
Twee weken terug zijn we met de leden van onze club op bezoek geweest bij Railz Miniworld in Rotterdam. Dit idee ontstond omdat Miniworld ook is aangestuurd met Dinamo en Koploper, waar we met de club druk mee bezig zijn om ook onze baan hier mee te gaan aansturen.
De rondleiding achter de schermen van de prachtige baan heeft ons weer op een hoop nieuwe ideeën gebracht zoals het werken met meerdere schermen voor de pc’s en virtuele computers, maar ook het interactief maken van bewegende dingetjes op de baan die met een knopje door het publiek bediend kan worden .
Naast een hoop goede ideeën kregen sommigen van ons even weer een bevestiging dat we het bij onze club toch best ook professioneel aanpakken. Er waren een hoop herkenbare dingen te zien, zo ontstaat bij Miniworld ook wel eens een storing, niet alleen bij de DMV.
We gaan na dit leuke uitstapje weer met veel ideeën aan de slag om onze baan weer nog beter, mooier en uitgebreider te maken.
Op het youtube filmpje kun je het bezoek nog eens rustig terug kijken!
Als sinds het begin van ons bestaan rijdt de DMV analoog, eenvoudig een draai aan de trafo geven plus wat aan-uit knopjes en iedereen kan meedoen.
Doordat de treinen niet allemaal even hard rijden is er in de loop van de tijd een bloksysteem van VanMeekeren aangeschaft. Dit systeem zorgt ervoor dat treinen (bijna) niet meer op elkaar botsen. De modules konden zonder grote aanpassing daarvoor geschikt worden gemaakt. Tot op heden gebruiken wij dit systeem wanneer we met een grote module baan op beurzen ons presenteren.
Nu digitale aansturing steeds meer gebruikt wordt en de mogelijkheden steeds uitgebreider worden, kunnen we niet achterblijven. De DMV is op weg naar digitaal rijden, maar dan zonder dat een trein of loc digitaal hoeft te zijn. Dan kom je vanzelf uit bij het systeem van Dinamo.
Voor de aansturing van Dinamo met de pc hebben we gekozen voor het programma Koploper. Dit programma is heel uitgebreid en nog gratis ook. Het is niet ondenkbaar dat we ook andere software pakketten zullen gaan testen om te kijken welke het beste voor onze baan werkt.
Met het Dinamo systeem kunnen digitale- en analoge locs gelijktijdig worden aangestuurd, maar ze kunnen dan niet samen in hetzelfde blok rijden. Je moet het een beetje voostellen alsof de decoder op het spoor zit en niet in de loc. Leden zijn dus niet verplicht om hun treinen digitaal te maken, de analoge treinen worden ‘digitaal’ aangestuurd met Dinamo. Plezier voor iedereen dus!
Om dit moment wordt er hard gewerkt aan het opnieuw indelen van blokken en het bedraden van alle modules. De sporen worden aangesloten volgens een eigen ontwikkelde norm waarbij uitwisselbaar en universeel plus geordend en herleidbaar de belangrijkste uitgangspunten zijn.
Door de aansluitingen universeel en uitwisselbaar te maken kunnen we drie vormen van aansturen gebruiken:
We hebben dus altijd een back-up in het geval van storingen. Het is een dan kwestie van stekkers omzetten.
Dus rij je digitaal of analoog en vind je het leuk om deel uit te maken van onze vereniging, wordt dan lid! Hoe meer zielen hoe meer vreugde!
Het zit er weer op, maar we hebben er allemaal van genoten. Het weekend stond geheel in het teken van hobby’s. Van modelspoor tot helicopters en boten, tot poppenhuizen, voor iedereen wat.
Er zijn een hoop filmpjes gemaakt van onze modelspoorbaan. Deze zullen we stuk voor stuk toevoegen aan onze website zodat er nog eens teruggekeken kan worden op het mooie materieel dat over de flink opgeknapte baan heeft gereden.
Meer filmpjes vind je straks via het menu onder => Filmpjes => Hobbyfestival 2013.
Van 19 t/m 21 oktober 2012 zijn we met onze Nederlandse modulebaan present op Eurospoor in de Jaarbeurshallen in Utrecht.
Na een afwezigheid van bijna 7 jaar, is de DMV modulebaan weer op beurzen te zien.
Op zaterdag 25 en zondag 26 augustus 2012 staat de DMV met een baan van ca 10 meter op de 6e Mega Hobbyfestival in Bleiswijk (ponsen, poppen, 3D kaarten, poppenhuizen, scrapbook, sieraden, beren, modelbouwdemo’s (boten, treinen en vrachtwagens)
Lokatie: Bloemenveiling FloraHolland, Klappolder 130, 2665 LP BLEISWIJK.
Openingstijden: za en zo. van 10:00 tot 17:00 uur.
Messing modellen van N-spoor NS locomotieven zien er van buiten mooi en strak uit, maar het onderstel laat nog al eens de wensen over. Dat is jammer want een mooie loc die niet lekker rangeert is uiteindelijk gewoon niet meer het lievelingetje. Daar kan verandering in worden gebracht!
Het onderstel van de korte MAK locomotief van minitrix biedt uitkomsten. Het is relatief smal, ongeveer even lang qua wielbasis als NS diesel locs 2400 en 2200. De rijeigenschappen van een minitrix MAK loc zijn zeer goed. Het maakt goed contact, heeft een vliegwiel, rijdt vrij langzaam bij hoge spanning dus rangeert vrij fijn. Ook de mogelijkheid tot digitaliseren en de led-verlichting kan soms mooi uitkomen.
2200
Als eerst is de 2200 van THS uitelkaar gehaald, het betrof een eerste serie waarbij roco onderdelen zijn gebruikt. De rijeigenschappen waren dramatisch. Het frame is uitelkaar gezaagd zodat de bufferbalken inclusief trapjes overgezet kunnen worden. Daarvoor moet het minitrix onderstel in de juiste vorm geslepen worden met als gevolg dat het kortkoppelmechaniek gesloopt moet worden. De oude THS koppeling zal dus weer terug komen. De kap biedt zoveel ruimte dat ook de printplaten,decoder aansluiting en led verlichting kunnen blijven zitten. De zijkanten van de draaistellen zijn eenvoudig te vervangen door het ouden langs de achterkant met een mes af te snijden en met secondelijm en activator de messing draaistelzijkanten weer te plaatsen. De dieseltank blijft zitten omdat deze nagenoeg dezelfde vorm heeft als het orginele van THS. Het model is bijna gereed, de gele balk onder de looptrede moet nog opnieuw gemaakt worden. De eerste testrit was een groot succes, vandaar dat ook de 2400 wordt aangepast met dit onderstel.
2400
De kap messing kap van onbekende fabrikant is zelf gespoten en voorzien van handgrepen. Het model is net even anders dan die van phildie. Deze heeft net geen knikje in het dak en is iets kleiner. Dat heeft als gevolg dat de kap vrij smal is en dat het onderstel van mintrix smaller gemaakt moet worden. Ook alle randjes voor het kortkoppel systeem worden weggefreest om de messing (holle) bodemplaat zo laag mogelijk boven de draaistellen te houden. De orginele motor is helaas ook te smal en dus wordt deze vervangen door een Mashima motor die ipv 10,4 mm 9,4 mm dik is. Net genoeg om er goed in te passen. De printplaten en led verlichting komen ook niet terug omdat deze te breed zijn. De dieseltank wordt nu wel terug geplaatst, maar daar moet aardig wat metaal voor worden weggefreest en dat kostte zelfs het laatste slijpschijfje.
Wordt vervolgd……
Met de komst van de 3d printer is het mogelijk zelf eenvoudig treinmodellen te maken. Een 3d printer is een machine die lijkt op een normale inktjet printer waarbij de inkt is vervangen door lijm. Wat de normale printer niet heeft is en bak met poeder die bij het printen van de doorsnede weer word gevuld met een flinterdun nieuw laagje poeder. De printer bouwt het model dan op door iedere keer weer de doorsnede van het model te printen. De lijm zorgt er voor dat het poeder tot gebonden materiaal wordt gevormd. Uiteindelijk volgt er dan het 3d model.
Er zijn nog vele andere vormen van 3d printen zoals lasercutting, waarbij laagjes papier worden uit gesneden. Dit is wel veel minder geschikt voor modeltreinen. Een ander bekende vorm is stereolithografie, waarbij vloeibaar plastic dmv laser wordt gestold. Dit is echter een kostbaar proces waarbij men ook moet rekening houden dat sommige uitstekende delen tijdens het proces niet wegdrijven van het hoofdobject. In de toekomst zullen nog vele soorten 3d printers worden ontwikkeld. Een interessante vorm van printen is het bioprinten waarbij cellen op biologisch afbreekbaar papier in laagjes kunnen worden geprint. Zo kan men het printen van cirkeltjes hele bloedvaten printen. Wie weet kan men in de toekomst selectief cellen printen en kunnen hele organen worden opgebouwd.
3d printen is nog vrij kostbaar. Een goedkope machine kost nog zeker zo’n 5000 euro. Het productieproces is ook kostbaar door dat een model kan bestaan uit duizenden doorsneden op elkaar neemt het printen veel tijd in beslag. De productie kosten zijn dus gerelateerd aan het aantal gram dat wordt geprint, de resolutie en het materiaal.
Het materiaal kan bestaan uit gips, plantaardig materiaal, kunststoffen, maar ook metaal. Bij het 3d printen in metaal wordt meestal gebruik gemaakt van laser ipv lijm. Dit proces heet laser sinteren, waarbij het model later wordt uitgehard in de oven. Dit wordt vaak gebruikt voor het maken van tandwielen, glijlagers etc, waarbij men in het materiaal nog een smeermiddel kan toevoegen. Men moet wel rekening houden met krimp bij lasersinteren.
Op dit moment is voor de hobbyist aardig wat NS materieel in N en H0 te koop bij Shapeways. Dit bedrijf biedt iedereen de mogelijkheid zijn eigen 3d ontwerp te printen, maar ook via zijn eigen webshop modellen te verkopen. Op beneluxspoor.net zijn een aantal hobbyisten druk bezig met het modelleren van NS modellen.
De dubbeldekker wordt momenteel bij de DMV van 3d print bewerkt tot een toonbaar model. Dat wil zeggen het oppervlak goed schuren en plamuren. Dan kan de kleur worden aangebracht met de airbrush. Het model wordt tegen verwachting in zeer strak en kan wel eens interessanter worden dan het gieten van kappen, wat veel vijl en plamuurwerk kan kosten door luchtbellen in het model. Tussen de ventilatie roosters was het moelijk plamuren, de rest van het oppervlak is glad. Dit wordt nog verbeterd.
Het model komt op een onderstel van minitrix te staan.
Binnenkort meer over 3d printen.
